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车—桥耦合作用下公路桥梁局部振动研究
中文名称: 车—桥耦合作用下公路桥梁局部振动研究
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论文编号: 3767060收藏本论文】【我的收藏】【我要投稿
英文名称: Local Dynamic Response of Highway Bridges to Moving Vehicles
学位类型: 博士毕业论文
作者: 涉及隐私,隐去***  作者本人请参看权力声明>>
导师: 涉及隐私,隐去***
毕业学校: 涉及隐私,隐去***
专业: 桥梁与隧道工程
毕业年份: 涉及隐私,隐去***
关键字: 车-桥耦合 模态综合法 局部振动 混凝土箱梁 桥面板 系杆拱桥 吊杆
简介目录: 点击此处 免费索取本论文简介和目录>>
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论文摘要: 近年来为了减少运营成本,重载货车的载重量大幅增加并大(略),由于新材料和新方法的广泛采用,桥梁结构被设计得比较轻柔.公路桥梁和重载货车的自振频率处于相同频段内,车、桥两个系统之间的耦合振动问题突出. 尽管车-桥耦合振动问题一般不会(略)的整体失效,但是车辆荷载通常引起桥梁局部振动,桥梁构件因此而出现疲劳、老化、开裂等问题.这些破损又将促使结构更容易受到侵蚀,形成恶性循环.在车辆荷载长期作用下,桥梁结构性能不断劣化,所增加的养护费用高昂.研究桥梁的车致局部振动问题将有助于人们更好地完善结构设计、规范车辆荷载、改进车辆设计并减少桥梁损坏. (略)车辆的作用是桥梁设计应该考虑的主要荷(略),在桥梁设计中,通常采用所谓“冲击系数”乘以车辆的静力荷载得到的等效动力荷载来考虑车辆的冲击效应,如果冲击系数使用不当将极大地影响桥梁的经济指标.冲击系数一般由桥梁主结构在车辆载荷作用(略)响应导出.而桥梁之上一些构件所受到的局部冲击作用也不容忽视,但相关研究却不充分.专门研究诸如桥面板、吊杆、伸缩缝等构件局部振动问题的工作较少.有鉴于此,本文针对车-桥耦合作用下公路桥梁的局部振动问题展开研究...
In recent yeas, heavy vehicles have become larger and have increase(omitted)r. At the same time, new materials and improved design methods have resulted in lighter an(omitted)xible bridges. Therefore, highway bridges are increasingly susceptible to vibration. Highway br(omitted)cally have natural frequencies in the same range as those of heavy vehicle(omitted)ion of one system by the other is sign(omitted) Bridge-vehicle interaction does not normally cause major bridge failures. But the wheel loads i...
目录:
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
第1章 绪论第14-36页
  ·引言第14-15页
  ·车-桥耦合振动研究的古典理论第15-21页
    ·静力法第15-17页
    ·匀速移动常力过桥分析第17-18页
    ·匀速移动简谐力过桥分析第18-19页
    ·匀速移动质量过桥分析第19-20页
    ·匀速移动弹簧质量过桥分析第20-21页
  ·车-桥耦合振动研究的现代方法第21-28页
    ·动力荷载实验第21-23页
    ·数值计算方法第23-25页
    ·车、桥分析模型第25-26页
    ·规范冲击系数第26-28页
  ·公路桥梁车致局部振动研究现状第28-30页
  ·本文主要工作第30-32页
  本章参考文献第32-36页
第2章 模态综合法车-桥耦合计算理论第36-59页
  ·模态综合法第36-37页
  ·桥梁计算模型及动力平衡方程第37-39页
  ·车辆计算模型及动力平衡方程第39-44页
    ·车辆的构造和振动规律第39-40页
    ·车辆分析模型第40-41页
    ·车辆动力平衡方程第41-44页
  ·车-桥耦合动力平衡方程第44-49页
  ·车-桥耦合分析的两种常用插值方法第49-57页
    ·分段三次Hermite插值函数第50-51页
    ·三次样条插值函数第51-52页
    ·算例分析第52-57页
  本章参考文献第57-59页
第3章 路面不平度的描述第59-70页
  ·概述第59-60页
  ·路面功率谱密度函数第60-61页
  ·路面不平度的数值模拟第61-66页
    ·三角级数叠加法正确性证明第62-63页
    ·目标谱频带范围的选取第63-64页
    ·本文路面不平度样本第64-66页
  ·路面不平度预测模型第66-68页
  本章参考文献第68-70页
第4章 程序编制与程序主要功能第70-87页
  ·本文程序编制与使用第70-76页
    ·程序计算流程第70-73页
    ·使用说明第73-76页
    ·应用限制第76页
  ·VBDIP的主要功能和特点第76-77页
  ·VBDIP的计算正确性检验第77-86页
    ·移动常力通过简支梁第77-79页
    ·单自由度弹簧质量通过简支梁第79-81页
    ·两轴平面车辆模型过桥第81-83页
    ·两轴三维车辆模型过桥第83-86页
  本章参考文献第86-87页
第5章 混凝土箱梁桥桥面板局部振动分析第87-124页
  ·概述第87-88页
  ·桥梁分析模型第88-91页
    ·桥例1(Ishac和Smith分析模型)第88-89页
    ·桥例2(东海大桥引桥70米跨混凝土箱梁)第89-91页
  ·车辆分析模型第91-93页
  ·计算过程说明第93-105页
    ·车、桥自由振动分析第93-94页
    ·桥梁静力分析第94-97页
    ·车-桥耦合振动分析第97-104页
    ·桥面板局部动力放大系数定义第104-105页
  ·参数分析第105-117页
    ·路面不平度的影响第105-110页
    ·车速的影响第110-113页
    ·桥梁阻尼的影响第113页
    ·车辆悬架刚度的影响第113-117页
  ·问题讨论第117-121页
    ·移动力和车辆模型过桥的差异第117页
    ·桥面动力响应的频谱特征第117-119页
    ·总体与局部动力放大系数的比较第119-121页
  ·本章小结第121-122页
  本章参考文献第122-124页
第6章 系杆拱桥吊杆的车致振动分析第124-164页
  ·概述第124-126页
  ·桥梁分析模型第126-131页
    ·桥例3总体布置第126-128页
    ·桥梁有限元模型的建立第128-129页
    ·桥梁动力特性第129-131页
  ·计算过程说明第131-140页
    ·桥梁静力分析第132-135页
    ·车-桥耦合振动分析第135-138页
    ·动力放大系数定义第138-140页
  ·参数分析第140-152页
    ·吊杆连接形式的影响第140-145页
    ·路面不平度的影响第145-147页
    ·车速的影响第147-149页
    ·桥梁阻尼的影响第149-151页
    ·车辆悬架刚度的影响第151-152页
  ·问题讨论第152-160页
    ·桥梁动力响应的频谱特征第152-157页
    ·短吊杆结构行为分析第157-159页
    ·总体与局部动力放大系数的比较第159-160页
  ·本章小结第160-162页
  本章参考文献第162-164页
第7章 总结与展望第164-169页
  ·本文主要研究成果第164-165页
  ·未来工作的展望第165-168页
  本章参考文献第168-169页
致谢第169-170页
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果第170页
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