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汽车操纵性与运动稳定性的联合优化设计
中文名称: 汽车操纵性与运动稳定性的联合优化设计
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论文编号: 3411947收藏本论文】【我的收藏】【我要投稿
英文名称: Combinatory Optimization of the Vehicle Handling and Stability
学位类型: 硕士毕业论文
作者: 涉及隐私,隐去***  作者本人请参看权力声明>>
导师: 涉及隐私,隐去***
毕业学校: 涉及隐私,隐去***
专业: 车辆工程
毕业年份: 涉及隐私,隐去***
关键字: 汽车开环系统 驾驶员—汽车闭环系统 操纵性 运动稳定性 联合优化
简介目录: 点击此处 免费索取本论文简介和目录>>
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论文摘要: 论文深入研究了汽车开环系统和驾驶员—汽车闭环系统的操纵性和运动稳定性,分别提出了(略)环系统操纵性和运动稳定性的加权(略),并分别对汽车开环和闭环系统操纵性和运动稳定性进行了联合优化设计(略)工作如下: 1.在已有的汽车开环系统操纵性评价指标和运动稳定性评价指标的基础上,提出了汽车开环系统操纵性和运动稳定性的加权综合评价指标,并考虑到各种车速的重要性而提出了一个总评价指标Aopen. 2.对汽车开环系统进行仿真计算,并应用复合形法对汽车结构参数进行匹配使操纵性和运动(略)合优化. 3.在已有的闭环系统操纵性评价指标和运动稳定性评价指标的基础上,提出了汽车闭环系统操纵性和运动稳定性的加权综合评价指标,并考虑到各种车速的重要性而提出了一个总评价指标Aclose. 4.对驾驶员—汽车闭环系统进行仿真计算,并应用复合形法对汽车结构参数(略)操纵性和运动稳定性得到联合优化. 综上所述,本文揭示了汽车开环系统和驾驶员-汽车闭环系统操纵性和运动稳定性的内在规律性和相互关系.研究结论表明,所提出的汽车开环和闭环系统加权综合评价指标和总评价指标可以用于汽车开...
The linear vehicle open-(omitted)m and driver-vehicle close-loop system is studied in this paper. A new combinatory evaluation index about han(omitted)stability of open-(omitted)lose-loop system is pre(omitted)rther more, the handlin(omitted)ility of the open-loop and close-loop system is combined to optimize. The main purposes of this paper are: 1. Based on the handling and stability evaluation indexes of open-loop system, a new combinatory evaluation index about handling and stability is presente...
目录:
第1章 绪论第10-20页
  ·汽车操纵性与运动稳定性的研究历史及其现状第10-18页
  ·本研究课题的提出、意义和目的第18页
  ·本课题的主要研究内容第18-20页
第2章 多目标优化设计方法的选择第20-27页
  ·最优化方法的基本知识第20-23页
  ·复合形法的介绍第23-27页
第3章 汽车操纵性和运动稳定性的开环评价指标及其联合优化设计第27-45页
  ·概述第27-30页
  ·二自由度线性汽车系统开环模型的建立第30-36页
  ·汽车操纵性和运动稳定性的开环评价指标第36-38页
  ·汽车开环系统操纵性和运动稳定性的仿真及其联合优化第38-45页
第4章 驾驶员—汽车闭环操纵系统模型及道路输入的数学模型的建立第45-63页
  ·驾驶员—汽车闭环操纵系统动力学的数学模型第45-60页
  ·道路输入的数学模型第60-63页
第4章 汽车操纵性和运动稳定性的闭环评价指标及其联合优化设计第63-71页
  ·汽车操纵性和运动稳定性的闭环评价指标第63-65页
  ·汽车闭环系统操纵性和运动稳定性的仿真及其联合优化第65-71页
第6章 总结与展望第71-73页
  ·论文的主要工作和总结第71页
  ·工作展望第71-73页
致谢第73-74页
在学期间的研究成果和发表的论文第74-75页
参考文献第75-77页
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