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土—地下结构非线性动力相互作用及其大型振动台试验研究
中文名称: 土—地下结构非线性动力相互作用及其大型振动台试验研究
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论文编号: 3116144收藏本论文】【我的收藏】【我要投稿
英文名称: Study on Nonlinear Dynamic Soil-Underground Structure Interaction and Its Large-Size Shaking Table Test
学位类型: 博士毕业论文
作者: 涉及隐私,隐去***  作者本人请参看权力声明>>
导师: 涉及隐私,隐去***
毕业学校: 涉及隐私,隐去***
专业: 岩土工程
毕业年份: 涉及隐私,隐去***
关键字: 土的非线性动力特性 土-地下结构动力相互作用 振动台模型试验 非线性地震反应 地铁区间隧道 地铁车站
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论文摘要: 地铁地下结构建设是未来解决城市交通拥挤问题的主要方法,已有的震害表明,地铁地下结构一旦遭受地震破坏(略)应急和震后修复工作带来极大的困难,出于城市防灾减灾的要求,对城市地铁地下结构的抗震性能及其抗震设计方法的研究越来越受到人们的重视.由于地铁地下结构完全埋于土中,在强地震(略)的大变形是导致地铁地下结构破坏的主要因素,因此,土体的非线性动力特性和土-地下结构非线性动力相互作用是研究该问题的主要研究内容. 本文的研究旨在通过对南京及其邻近地区新近沉积(略)及其非线性地震反应进行分析,在此研究基础上进行深厚软弱场地上土-地铁地下结构非线性动力相互作用的数值模拟和大型振动台模型试验,探索地铁地下结构的震害成灾机理及其非线性地震反应规律,为地铁地下结构的优化设计和(略)方法提供合理的建议和可靠的指导.论文的主要工作如下: 1.基于抛物线内插法,推导了计算反应谱的连锁计算公式,通过与常用的精(略)法的计算结果对比分析,验证了该反应谱的计算方法有比精确法更高的计算精度; 2.对南京及其邻近地区新近沉积土的动力参数进行了试验研究,给出了新近沉积土的动剪切模量比...
Building of metro is(omitted)od to solve the congestion of city. The previous seismic damages of metro prove that r(omitted) of it is very difficult as soon as it is damaged by earthquake. As far as urban e(omitted)disaster reduction planning are concerned, study on the earthquake resistant behavior of metro and its seism(omitted)method are regarded more and more by people. For metro structu(omitted)dded in soil, large deformation of soil is the major factor causing the severe damage of metro stru...
目录:
摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
绪论第11-25页
  ·概述第11-12页
  ·土体动本构模型的研究现状第12-14页
  ·地下结构地震反应计算方法的发展及研究现状第14-21页
  ·本文研究目标及意义第21-22页
  ·本文主要工作第22-25页
第Ⅰ部分 新近沉积土的动力特性及其非线性地震反应分析第25-91页
  第1章 基于抛物线内插的反应谱连锁计算公式及其精度第26-38页
    ·引言第26页
    ·反应谱的基本概念第26-27页
    ·反应谱计算的精确法第27-29页
    ·反应谱计算的抛物线内插法第29-35页
    ·抛物线内插法计算反应谱的精度分析第35-37页
    ·本章小结第37-38页
  第2章 土体的非线性动力本构模型研究第38-56页
    ·引言第38页
    ·基于Davidenkov 骨架曲线的非线性粘弹性模型第38-47页
    ·土体记忆型粘塑性嵌套面动力本构模型第47-54页
    ·本章小结第54-56页
  第3章 新近沉积土的动剪切模量和阻尼比的试验研究第56-67页
    ·引言第56页
    ·土体Davidenkov 模型参数的试验结果第56-61页
    ·土体最大剪切模量的经验计算公式第61-66页
    ·本章小结第66-67页
  第4章 深厚软弱场地的非线性地震反应分析第67-91页
    ·引言第67页
    ·分层土层的频域分析程序SHAKE91 简介第67-69页
    ·分层土层的时域非线性地震反应分析程序SITE-ZHY1D第69-74页
    ·某典型深厚软弱场地的场地条件及其地震动参数第74-77页
    ·基于粘弹性模型的深厚软弱场地震反应分析第77-80页
    ·基于粘塑性模型的深厚软弱场地地震反应分析第80-90页
    ·本章小结第90-91页
第Ⅱ部分 土-地下结构非线性动力相互作用理论及其应用第91-173页
  第1章 基于 ABAQUS软件的土-地下结构非线性动力相互作用理论及其分析方法第92-111页
    ·引言第92页
    ·土-地下结构动力相互作用的基本原理第92-95页
    ·土-地下结构动力相互作用的非线性问题第95-103页
    ·土-地下结构动力相互作用的人工边界第103-105页
    ·土-地下结构动力相互作用体系的网格划分技术第105-106页
    ·动力平衡方程的积分方法及其稳定积分时间步长第106-109页
    ·本章小结第109-111页
  第2章 阪神地震中大开地铁车站震害及其成灾机理数值模拟分析第111-127页
    ·引言第111-112页
    ·大开地铁车站的震害情况第112-115页
    ·大开地铁车站震害机理有限元数值仿真分析第115-126页
    ·本章小结第126-127页
  第3章 深软场地上地铁区间隧道非线性地震反应分析第127-153页
    ·引言第127页
    ·南京地铁区间隧道概况第127-129页
    ·深厚软弱场地上地铁区间隧道非线性地震反应分析第129-149页
    ·地铁区间隧道对周围场地加速度反应的影响第149-151页
    ·本章小结第151-153页
  第4章 深软场地上大型地铁车站非线性地震反应分析第153-173页
    ·引言第153页
    ·南京地铁车站概况第153-154页
    ·深厚软弱场地上大型地铁车站非线性地震反应分析第154-170页
    ·地铁车站结构对周围场地加速度反应的影响第170-172页
    ·本章小结第172-173页
第Ⅲ部分 土-地下结构动力相互作用大型振动台模型试验研究第173-206页
  第1章 土-地下结构动力相互作用振动台模型试验设计第174-189页
    ·引言第174页
    ·模型相似关系设计第174-176页
    ·模型箱、模型土和模型结构的设计及其制备第176-182页
    ·地震输入和试验加载方法第182-185页
    ·试验装置及其传感器的布置第185-188页
    ·本章小结第188-189页
  第2章 土-地下结构动力相互作用振动台模型试验结果第189-206页
    ·引言第189页
    ·地铁区间隧道的振动台模型试验第189-199页
    ·地铁车站结构的振动台模型试验第199-204页
    ·本章小结第204-206页
总结与展望第206-209页
  ·全文总结第206-207页
  ·需要进一步研究的问题第207-209页
参考文献第209-219页
攻读博士学位期间的主要科研情况和获得荣誉第219-222页
致谢第222页
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